Bloomberg Línea: El impacto del alza del salario mínimo para la logística colombiana

 Para la Asociación de Puertos del Atlántico (Asoportuaria), el lo que genera un impacto directo a los operadores de carga y a lo que suma el costo logístico. De acuerdo con la última Encuesta Nacional de Logística, ese costo alcanzó el 15,6% de las ventas en 2024. Este incremento que se sitúa por encima del IPC y la productividad, indica Asoportuaria, lo que no solo se ve reflejado en los costos laborales, sino también en las tarifas de los servicios, afectando la economía nacional y al consumidor final.

Con lo que se generan diferentes inquietudes entre el empresario sobre cómo hacer frente a la coyuntura actual, manteniendo sus operaciones, la eficiencia y aumentando su competitividad.
Datos de la misma Encuesta indican que el logrando así un aumento del 9,5% al 10,2% en la eficacia en las operaciones logísticas y de transporte.  Recordemos que a partir del primero de enero de 2026, con un auxilio de transporte de COP$249,095, lo que reflejó un incremento del 23% para este
año.
‘‘La digitalización en 2026 se convierte en una inversión necesaria para las empresas del sector pues, no solo mejora la eficiencia operativa, sino que, manifestó Juan Angel, country manager de Drivin en Colombia, firma de gestión de transporte. Explicó que ante circunstancias de impacto nacional como el incremento del salario mínimo, les permite a las compañías tener donde la operación se puede ver afectada por la falta de talento humano o la capacidad operativa.

Para el ejecutivo, hablar de un aumento en los costos laborales no solo hace parte de las consecuencias del alza en el salario mínimo, sino que hay otras afectaciones que van desde la productividad de la industria logística, al ajustar los precios para mantener la misma rentabilidad, pasando por la inflación y el desempleo, llegando a representar un difícil reto para las micro y pequeñas empresas que representan el 92% del tejido empresarial del país.