El precio del petróleo Brent alcanzó los 130 dólares por barril
Las sanciones occidentales contra Rusia, que se desataron en respuesta a la operación militar lanzada en Ucrania por el presidente ruso, Vladímir Putin, no paran y seriamente amenazan a la economía del país.
No obstante, no es sólo la nación eslava la que está sintiendo sus repercusiones, sino muchos otros países de todo el mundo. Siendo Rusia uno de los mayores proveedores de una gran cantidad de productos básicos y alimentarios, entre las consecuencias que afectan a muchos se pueden encontrar facturas de energía más altas, escasez de alimentos y aumento del precio del petróleo.
El precio del petróleo Brent ha oscilado al alza, primero, hasta chocar con los 130 dólares por barril y luego recaer hasta 103, con fluctuaciones del precio de referencia de acuerdo a las noticias que llegan de los frentes de batalla y de las líneas de suministro afectadas por la tensión y conflagración bélica.
“El aumento del precio del petróleo tiene un efecto directo en el conflicto entre Rusia y Ucrania. Como consecuencia, hay menos oferta y la demanda continúa. En el caso de Perú ya es notorio el alza del petróleo y sus derivados”, expresó Diego Polo, Senior Sales Manager de Drivin en Perú.
Efecto del precio del petróleo en el transporte
Asimismo, Diego menciona que la crisis en Ucrania está interrumpiendo las cadenas de suministros globales, que de por sí se han visto ya altamente afectadas por el caos de la pandemia, lo que ha disparado aún más los costos del transporte. “Si el petróleo aumenta, afecta directamente al transporte. Esto se refleja en los precios de los productos finales, que terminan siendo asumidos por el consumidor”, expresó.
Continuó explicando que en esta situación el consumidor se ve obligado a buscar opciones o competidores que le resulten más económicas. Es por eso, que Diego Polo comparte algunas recomendaciones que las empresas deben tener en cuenta a la hora de reducir costos de tal manera que el incremento del combustible los afecte lo menos posible.
- Decisiones humanas/manuales: Aquí debemos pensar en el transportista, quien puede tomar decisiones para recorrer menos kilómetros. Por ejemplo, estacionar el carro en un punto céntrico y recorrer un trayecto caminando hasta los puntos de entrega cercanos.
- Factores de carga: Se trata de aprovechar al máximo la capacidad de cada camión, es decir, si mi carga es de 1000 kilos y el camión puede llevar 5000, quedan 4000 por usar, así que tratamos de usar el máximo, para no tener que usar más vehículos.
- Optimización en procesos de distribución: La optimización en el proceso y los tiempos de entrega puede conseguirse atendiendo cinco principales aspectos:
- Planificar rutas para agilizar las entregas y buscar un mejor uso de las unidades de acuerdo con sus características de carga.
- Desarrollar una cadena de abastecimiento que garantice entregas seguras y a tiempo.
- Aprovechar las herramientas tecnológicas, como los sistemas de gestión de flotas, que dan seguimiento a los recorridos de los vehículos, al estilo de conducción de los operadores y al consumo de combustible.
Centrarse en mejorar la experiencia del cliente al cumplir con excelencia el último paso en el ciclo de venta: la entrega.Diego afirma que es importante buscar herramientas tecnológicas que ayuden a paliar estas alzas. “Drivin es un TMS 4.0 que ayuda a maximizar el uso de los vehículos, disminuir de manera importante los kilómetros recorridos y el uso de combustible. La experiencia indica que los ahorros pueden llegar a ser alrededor de un 30% de los costos de transporte” señaló.
A continuación te ofrecemos otras recomendaciones para el ahorro de combustible:
- Frenar / acelerar suave y gradualmente.
- Andar por inercia siempre que sea posible.
- Limitar los desplazamientos innecesarios.
- Limitar el uso de accesorios de cabina para reducir desperdicios en el consumo de energía.
- Utilizar los monitores electrónicos del motor para revisar las pautas de funcionamiento y el desempeño de cada chofer.
- Optimizar los tiempos de entrega.
- Evitar el tiempo muerto para ahorrar combustible.
- Mantenimiento preventivo y correctivo para evitar fallos en el uso del combustible.
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