Drivin conversa sobre optimización de rutas en Argentina

La industria logística argentina se está reactivando, presentando proyecciones positivas para 2017. ¿Estará Buenos Aires preparada para un alto volumen de transporte de carga en su casco urbano?

Drivin se encuentra presente en la 12° Exposición Internacional de Equipamiento, Tecnología y Soluciones para la Logística, el Flujo de Información y la Cadena de Abastecimiento, más conocida como Expo Logisti-K, que se desarrolla desde el 13 al 16 de septiembre en el barrio de Palermo, en el stand 1265

La conferencia se enmarca en una serie de encuentros donde la empresa ha participado el 2016, como Expo ANTAD Alimentaria y Logistic Summit en México; Home Delivery World en Atlanta y Expo Logistec en Santiago

Queremos conocer con más profundidad las necesidades del mercado argentino y entender cómo se ajustan nuestras soluciones a los importantes cambios en su transporte de carga.

El encuentro ocupa 32.000 metros cuadrados y hay más de 500 expositores. Para el día viernes 16 de septiembre, los organizadores estiman un total de 30.000 visitantes.

 ¿Dónde se proyectará la logística argentina?

A 2016, el sector empresarial de este país se encuentra optimista respecto a una reactivación productiva.  Se esperan nuevas posibilidades de negocio para empresas de distinto tamaño y, para el año 2017, proyectan un crecimiento de las importaciones de cerca de un 8,5 %, lo que para algunos expertos representa 8 millones más de toneladas a transportar. Para ello, la industria está buscando “volver a poner a rodar la rueda” de la economía para exportar y ganar nuevos mercados.

Hay señales positivas de nuevas inversiones en Argentina, como el nuevo Centro de Transferencia de Cargas en Buenos Aires, con una inversión de más de 45 millones de dólares, que espera reunir a 120 empresas de logística distintas.

El presidente argentino, Mauricio Macri lo califica como un “centro logístico de nivel mundial”, y asegura que este tipo de centros de distribución existe en muy pocas ciudades del mundo. El jefe de Estado estima que ayudará a mejorar el tráfico, reducir la contaminación y aumentar la seguridad en Buenos Aires.

“Transportando mejor se logra que la gente consiga los productos a un menor costo".

Mauricio Macri

Finalmente, aseguró que el centro podría ordenar la circulación de más de 3.500 camiones diarios, y reducir el tránsito pesado dentro de la ciudad.

¿Es necesario optimizar el transporte urbano en Buenos Aires?

Definitivamente. La ciudad es un caso emblemático en el que las rutas de transporte y suministro de mercadería en la última milla debe mejorar. En especial, ante el importante aumento que se proyecta en términos de volúmenes de carga.

Sucede en otros países de Latinoamérica -como Brasil y Chile:  la concentración de viviendas, comercios y oficinas ha provocado el colapso de vehículos y transporte de carga, “provocando interminables atascos a diario para quienes tienen que entrar o salir en las principales ciudades”, señala a Logistec el académico argentino Jorge Tesler.

Tesler asegura que la Ciudad Autónoma de Buenos Aires:

• Recibe a más de 1,5 millones de vehículos que ingresan todos los días.
• Cuenta con una densidad de 15.000 habitantes por km2.
• Está ubicada entre las diez urbes con mayor densidad en el planeta.

En este contexto, Logisti-K es un escenario propicio para que Drivin exponga y presente acerca de su solución para la gestión de flota.

Algunas de sus funcionalidades son: 

• Optimización de rutas
• App para los conductores con la secuencia y ruta óptimaMonitoreo en línea de la flota
• Alertas cuando los vehículos se salen de la ruta planificada
• Prueba de entrega
• Reportes asociados a la operación diaria de la empresa.

¿Qué te parecen los avances en la logística de transporte en Argentina?